Scuderia Laverda Finlandia - foorumi

Tuossa olisi pari kivaa linkkiä: http://de.youtube.com/watch?v=UoYBXAI0pU8&feature=related&fmt=18 http://de.youtube.com/watch?v=OYUi0QF90HE&fmt=18 Pistä äänet kovalle. :-) Siinä You Tube ruudun oikeassa alanurkassa on kolme palikkaa. Vasen säätää äänenvoimakuutta ja keskimmäisestä saat k...

Flake-väri oli paljon karkeampaa metallihohtoa. Nuo Laverdan värit olivat lähinnä tavallisia metallihohtomaalauksia. Laverdan käyttämä väritys ei vain ollut niin simppeli. Siksi niihin ei löydy värikoodeja. Laverdan 70-luvulla käyttämät metallihohtomaalaukset olivat monikerros maalauksia. Niissä oli...

Näinhän se pitää tehdä kuten Tommi kirjoitteli. Unhoitinpa tosiaan mainita. Esteripohjaiset öljyt ovat luonnostaan hyvin peseviä. Esim. Silkolene varoittaa kippaamasta esteripohjaista tavaraa suoraan koneeseen jolla on aikaisemmin ajettu mineraaleilla tai PAO-pohjaisilla öljyillä. Saattaa vanhat kök...

Ja nythän se tuli tehtyä ihan karmea kardinaalimoka. Juhlavuoden malli tuli tietysti 1979. Näin se alkaa tässä pääkin jo harvenemaan. Onneksi on edes tukka tallessa.

Hannu Koponen

Mistähän aloittaisi. Jarru- ja kytkinnesteeksi ehdottomasti DOT 4. Ne vitossarjan nesteet eivät ole kovin onnistuneita. Ne on alunperin kehitetty sitä varten että niiden kestoikä on pidempi. Koska ne ovat silikonipohjaisia, ne eivät ime itseensä vettä niin helposti kuin tuo perinteinen alkoholipohja...

Laverda on tunnetusti ronkeli voiteistaan. Huonoimmat öljyt pluirahtavat jo muutaman sadan kilsan ajolla. Monihan tuossa vielä 80-luvulla veti huohottimen takalokasuojaan asti kun pyörä huohotti niin että joka paikka sotkeutui. Tuo täysin vierintälaakeroitu moottori ei ole helpoin haaste voiteluaine...