kytkimen pääsylinteri

[cape]

Jaahas, menee pääsylinterin mäntä ja tiivisteet vaihtoon. Juuri huomasin, että on talven aikana tihuttanut muutaman tipan. Ei vielä paha, mutta korjattava. Edellinen korjaussarja kesti 43000km. Ei hyvä. Pitäisi melkein etsiä luotettavampi asetelma, mutta tähän hätään menee korjaamalla. Kohtuuhintainen korjaussarja löytyi täältä: https://www.telgesparts.de/brembo-seal- ... anguage=en

[cape]

No ei hyvin lähde tämä kausi käyntiin. Pääsylinterin kun sain korjattua niin nyt vuotaa työsylinteri. Onkohan meidän vinkeissä mainitut o-renkaan mitat oikein? Edellisestä vaihdosta ei ole kuin 20000km. Kuinka usein muut ovat joutuneet o-renkaan uusimaan?

[cape]

Työsylinterin o-rengas vaihdettu. Likainen homma. Vielä kun saan kytkin nesteet ilmattua ja öljyt koneeseen, niin sormet ristissä eteenpäin. Seuraavaa remonttikohdetta edotellessa tietenkin. Laittakaa arvauksia mikä se voisi olla. Oikein arvanneelle yllätyspalkinto sitten kun vika ilmenee...

Sami

[cape]

Vielä aihepiiriin liittyen. Pisti laverdafoorumilla silmään vanha Redaxin kommentti jossa suositteli kytkimen nesteeksi automaattivaihteiston öljyä. Kuulostaa merkilliseltä ratkaisulta. Onko kenelläkään kokemuksia?

[ltmt7]

Olen kuullut 125 KTM käyttää öljyä, oliko nyt kytkimessä, vai jarruissa. Itse en ole käyttänyt. Joo magura käyttää öljyä ja Brembo jarru nestettä KTM:ssä. Kai tiiviste materiaalit ratkaisee.

[JouniSFC1000]

X (poistettua, saattaa olla väärä tietoa koskien tiivisteen muotoa)

Materiaali kuuluu olla EDPM.

Suosittelen jarrunesteeksi ATE SL.6 (DOT 4). Voitelee hyvin kumiosia ja elvyttää niitä.
Tällä hetkellä kaikista kokeilluista paras tuntuma ja osat kestää pisimpään. On muuten iso ero
jarrunesteissä, ei kannata ostaa halvinta.

-Jouni

[JouniSFC1000]

Vielä aihepiiriin liittyen. Pisti laverdafoorumilla silmään vanha Redaxin kommentti jossa suositteli kytkimen nesteeksi automaattivaihteiston öljyä. Kuulostaa merkilliseltä ratkaisulta. Onko kenelläkään kokemuksia?

En osaa sanoa.

Normaali glykolieetteripohjainen jarruneste (kuten DOT 3 ja 4) vaatii EPDM:n tiivistemateriaaliksi.
Mineraaliöljy vaatii esim. nitriilikumin tai Vitonin.
En osaa sanoa mitä automaattivaihteistoöljy vaatii. Niitäkin on paljon erilaisia. Kuulostaa silti oudolta.

-Jouni

[italosound]

Moi
Tämä "neliskanttinen" kumi on siis sama profiililtaan mitä levyjarrujen sylintereissä käytetään. Ate julkaisi aikoinaan "raamattua" jossa oli mitat kaikille valmistettaville kumeille, sen kautta pääsisi kiinni automalliin jos löytyy oikea koko.
Usein kumi on vähän suunnikas, niin se palauttaa männän paremmin.
Martti

[cape]

StopTech 753.99001
Tuo voisi käydä, on kantikas ja 30mm männälle.

[cape]

Toinen vaihtoehto: Brembo 205595513
On myös kantikas ja 30mm männälle.